完全自动化的汽车……我们有多接近?

现实检查和已经上路的自动车辆。

就在拐角处

对电视和网络新闻(CNN、CBS、福克斯、纽约时报等)的快速调查显示,全自动汽车NewsNews即将问世。当然,媒体喜欢一个高科技的、未来主义的故事,但它有多真实呢?全自动汽车的橡胶轮胎什么时候能上路?

说句公道话,现在路上的汽车都有自动驾驶、自动刹车和自动加速的功能,但它们仍然需要一个人来驾驶。测试部署正在拉斯维加斯、马里兰和迈阿密进行,一辆名为Olli (localmotors.com/olli/)的电动无人驾驶穿梭巴士正在固定路线上运行。法国NAVYA公司(NAVYA .tech)在欧洲、澳大利亚和拉斯维加斯也有类似的慢速汽车。这些高度专业化的车辆不能处理所有的驾驶情况,制造商否认任何让它们在公共道路上执行自动驾驶任务的声明。

在硅谷,华尔街和底特律填充公众的液化气罐,但有无处可去?已经炒作飞驰而过的现实?让我们来看看。

自动车辆的巨大潜力和生活节水潜力

驱动程序错误表示理解车祸的一个最重要的问题。关注公共安全组织很高兴能自动车辆因碰撞的94%是人为错误的结果。vwin德赢网自动驾驶汽车不会分心、不会昏昏欲睡、不会超速、不会喝第三杯霞多丽(chardonnay),而且它们遵守交通法规。其他团体也热切期待着自动化交通工具时代的到来——老年人和残疾人将被赋予新的独立水平。

毫无疑问,所有的形状,尺寸和成本的车都搭上车上高科技快车兜风。你不必花费$ 95,000享受的汽车,开始自己,停止自己和监视天气或当地的车速限制。有的甚至提供了一个360度的视角,同时支持和警告你,如果你可能会昏昏欲睡。有超过35的主动安全功能提供可能有助于防止崩溃。这些都是令人兴奋的事情。据估计,其中一项技术,自动紧急制动(到2022年将被包括在大多数汽车中),将拯救成千上万人的生命。其中许多功能都可以以实惠的价格。

SO如何接近我们是什么?不是一个简单的问题,但这里的更新。

今天

慢速,固定路线,自动车都在这里的班车和旅客捷运系统,如奥利由当地汽车公司的形式。

15年

如果你相信汽车制造商和大众媒体,那么全自动汽车将在我们中间运营。通用汽车已提议在2019年部署自动驾驶汽车,作为在密集的城市市场提供拼车服务的一部分。

5 - 20年

未来会有很大的进步,但我们中的许多人仍将拥有老式的、非自动化的汽车。必须建立和完善基础设施和GPS网络。

20 - 25年

汽车正在持续时间越长,需要20 - 25年就在今天,以补充在公路上的车队。刚刚从年纪越来越大辆汽车的过渡期可能需要一两代人,有很多沿路颠簸。

游戏名称

脚注:我们走得更远之前,让我们来分析用于这些汽车的未来的不同的名字。德赢vwin开户他们是自驾车车辆,无人驾驶车辆,自动车辆,半自动车辆或完全自主车?如何以上vwin德赢网都不是?根据SAE,汽车工程师协会,这些新车都被称为“全自动汽车。”

怎么可能有关于时间安排如此巨大的差距?相互竞争的利益和风险资本可能有什么关系呢,更何况地理。联邦政府已经制定了政策,希望避免的法律和基础设施自动化国家错落有致。然而,某些州或城市可能有意愿和资源,以适应比其他地区更快。否则,驱动程序可能被固定在一辆汽车,驱动本身完全在他或她自己的镇,县,但离开该区域,司机必须恢复是一个完全集中的驱动程序。

你可以说基础设施?

如果自动驾驶汽车仅仅依赖于机载雷达和传感器,那么“几年后”的时间表是合理的。但他们没有。一些专家认为,一辆车不管有多聪明,都不可能面面俱到。因此,设计师和政府也必须关注环境和汽车的交流能力。这就是所谓的“车对车”和“车对车”的通信——就像天空中每架飞机发出的无线电应答器信号一样。这将是昂贵的,并需要交通和高速公路工程师的巨大飞跃。科技公司和汽车公司面临的最大障碍之一是各种各样的驾驶环境:城市、郊区、农村、平地、丘陵、雪、雾、路面、碎石。对于自动化车辆,高清地图是一种新的基础设施,不是传统的道路环境的一部分。这些“高清”的地图让车准确知道它在哪里关于车道位置,十字路口,曲线等

那么,我们今天讲到哪里了?

汽车制造商正在奔向未来。德赢vwin开户大多数公司都在开发安全技术,只需要很少的驾驶员输入。成千上万的汽车可以自动与前面的汽车保持安全的跟随距离。汽车可以自动驾驶、减速和停车。他们可以帮助你在球道的中心。但是在测试环境之外,还没有一辆安全、可靠、能自动驾驶并能与道路上的任何东西玩得很好的汽车。对具有这些新特性的驾驶员的培训和教育是有限的。MyCarDoesWhat.org提供了关于这项新技术的深度学习和快速提示——通往未来的“学习桥梁”。德赢vwin开户vwin德赢网

自动驾驶汽车什么时候会出现在我们的道路上?这不是一个容易回答的问题,但可以肯定地说,向典型的美国司机大规模推出全自动汽车并非指日可待。

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